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DeCA y carta de porte CMR, en qué se diferencian

El DeCA es el documento de control de los transportes dentro de España y la carta de porte CMR, el de los internacionales. Te explicamos cuándo se usa cada uno y cuándo una CMR puede servir de DeCA.

Dos documentos con fines distintos

DeCA Carta de porte CMR
Para qué transportes Públicos de mercancías por carretera dentro de España, incluido el cabotaje Internacionales por carretera entre países del Convenio CMR
Norma Orden FOM/2861/2012 y Resolución de 5 de junio de 2026 Convenio CMR de 1956
Función principal Control administrativo: quién contrata, quién transporta y qué Documento del contrato de transporte
Formato PDF electrónico con código QR desde el 5 de octubre de 2026 Papel o e-CMR

Transporte internacional

Los transportes internacionales que solo recorren una parte del territorio español no usan el DeCA: se rigen por los documentos de los convenios internacionales que ha firmado España, como la carta de porte CMR.

¿Puede una CMR servir de DeCA en un transporte nacional?

Sí, con condiciones. La Orden y la Resolución de 2026 admiten que otro documento de transporte, como la carta de porte, haga de documento de control si incluye todos los datos del artículo 6 de la Orden y distingue claramente al cargador contractual del transportista efectivo:

  • Razón social, NIF y domicilio del cargador contractual.
  • Razón social y NIF del transportista efectivo.
  • Origen y destino.
  • Naturaleza y peso de la mercancía.
  • Fecha y matrícula del vehículo (y del remolque).
  • Autorización especial de circulación, si hace falta.

Ojo: desde el 5 de octubre de 2026 ese documento también debe cumplir los requisitos del DeCA electrónico (PDF nativo con QR y enlace https de descarga directa). Una CMR en papel no basta para un transporte nacional. Lo explicamos en DeCA electrónico obligatorio.

Otros documentos que también pueden servir

La Resolución cita también los documentos de mercancías peligrosas (ADR), los documentos de identificación de residuos y los de subproductos animales (SANDACH), con las mismas condiciones. Y si los datos del transporte se gestionan por la plataforma eFTI europea (Reglamento UE 2020/1056), no hace falta presentarlos en forma de DeCA.

La forma más sencilla de cumplir

Si haces transporte nacional, lo más práctico es emitir un DeCA específico para cada envío. Con DeCA de Routyn lo haces gratis, en menos de un minuto, y queda guardado un año para cargador y transportista.

Este resumen es orientativo y no constituye asesoramiento jurídico. Para casos concretos consulta el texto del BOE o a un asesor especializado.

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